製品概要

道路・鉄道線形計算のデファクト・スタンダード

３次元地形モデルを用いて線形検討から法面展開、設計データの可視化を実現します

３次元地形モデル上に道路中心線形を指示するだけで縦横断現況を自動取得し、指定した勾配の法面を瞬時に展開するため、ペーロケ作業の手間を省くことで効率良い線形検討が行えます。
さらに線形変更に対して、拡幅・片勾配・縦横断現況・法面展開の全てが更新されるため、作業時間の大幅な短縮が可能です。
また、計画した路線の３次元モデルを自動作成するほか、APS-ZEで作成した３次元地形モデル(TIN)を読み込むことで、３次元地形モデル上に路線の３次元モデルを重ねることができます。

弊社独自の線形計算手法「エレメント固定法」

直線または円上に通過点を指定することで、線形検討の自由度が大幅に向上します

エレメント固定法とは？

「エレメント」とは線形上の直線または円のことをいいます。「エレメント固定法」とはエレメントに対して通過条件（固定モード）を指定し、固定されていないエレメントを順次固定化する手法です。

国定モードは、エレメント位置を固定する「固定」、通過点を1点のみ指定する「1点固定」、通過点を指定しない「フリー」の3種類です

固定モードを「1点固定」「フリー」としたエレメントは、隣接する「固定」エレメントを使用して固定化されます

IP法とエレメント固定法の比較

IP法では、IP座標を移動するトライアルしか行えません。曲線区間に通過要件がある場合、トライアルが効率的です。エレメント固定法では、曲線区間に通過点を指定できるため、トライアル不要となるケースが多くあります。

国内では山岳部、都市部、高規格道路と数多くの制限があるため、日本特有な線形調整が必要となり、IP法では対応できないケースがあります。
しかし弊社独自のエレメント固定法では、直線または円上に通過点を指定することで、線形検討の自由度が大幅に向上します。
IP法では設定が困難な「直線区間を残せない高規格道路の検討」、「通過要件の厳しい都市部の検討」、「山岳道路のヘアピンカーブの検討」、「インターチェンジの検討」等がエレメント固定法では簡単に設定することができます。

各種成果作成(計算書・図面)

線形図および業界標準の各種計算書を出力します

機能を集約(パッケージ化)しているため、線形計画から座標計算、各種成果作成(計算書・図面)までの操作がシームレスに作業でき、線形図および各種計算書へ瞬時にアクセスすることができます。
個々に特徴を備えたオプションをさらに追加することで、システムをアップグレードさせることができます。

BIM/CIM対応

「LandXML1.2に準じた３次元設計データ交換標準（案）」（J-LandXML）に準じた３次元設計データを出力できます。

製品紹介動画（音声あり）